轮胎巨头大降薪
〖A〗、 JK轮胎降薪 在阿波罗宣布降薪之后，印度轮胎制造商JK轮胎工业董事长兼总经理Raghupati Singhania宣布，在全球疫情严重的大形势下，印度国内汽车工业遭到严重打击，公司正在削减高级管理人员的薪资。其本人将与全体公司董事一起降薪25%。
〖B〗、 韩国最大的轮胎公司是韩泰轮胎（Hankook Tire）。韩泰轮胎成立于1941年，总部位于韩国首尔。它是韩国的代表性企业，也是韩国最大的轮胎制造商。该公司产品线丰富，涵盖乘用车、商用车、摩托车和工业用车等多种类型的轮胎。
〖C〗、 全球第一大零部件巨头博世集团已宣布追加裁员5550人，其中3800个岗位位于德国，并集中在自动驾驶、软件等部门。博世的累计裁员规模已达12500人。博世还计划压缩本土一万名员工的周工作时长至35个小时以实现15%的减薪目标。 采埃孚早在7月就宣布裁员1万至4万人，相当于本土员工规模的四分之一。
停产潮来了,全国物流阻塞,轮胎业危机四伏!
月以来全国新冠疫情多地高发，物流阻塞、汽车厂停产对轮胎业造成严重冲击，行业面临多重危机。
疫情全球蔓延,轮胎是暴涨?还是暴跌?
轮胎价格暴涨，会让经销商和门店的销售压力进一步增加。轮胎价格暴跌，又容易引发国内新一轮的价格战，国产轮胎品牌的利润率将更加堪忧。暴涨和暴跌，都将对下游、对行业产生巨大影响。较为稳定、统一的价格可能更符合业内人士的期盼。 此外，今年“求生存”是主旋律。
建大橡胶发布涨价通知：指出由于受疫情影响，员工等方面成本增加，炭黑、促进剂等因疫情影响供货，价格大幅度上涨，导致轮胎制造成本增加。为此决定从4月1日开始上涨自行车、电动车和摩托车之内外胎价格，涨幅在8%-10%。
全球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大，可以说是前所未有。根据轮胎商业的最新数据统计，截止4月1日，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响，整个轮胎产业的损失目前无法估量。
订单数量骤减、物流运力不足、原材料价格止跌回升...上半年疫情全球蔓延，轮胎行业笼罩在阴影中。3月以来，由于疫情影响，米其林、普利司通、固特异等全球轮胎生产陆续关停，与此同时，轮胎电商等线上模式却呈现一番增长势态。
综合来看，鉴于上半年的疫情，车主需求的下滑速度远大于轮胎供应，部分轮胎价格持续下跌。下半年如果原材料价格能如预期那样走高、市场逐渐恢复，那么轮胎价格回调的可能性确实存在。但是，目前轮胎主要原材料仍然低位运行，市场竞争依然激烈，价格就算有所回升，幅度也应该比较有限。
对国内轮胎企业而言，2020一季度中有一半的时间工厂都处于停工状态，虽然3月份国内工厂多数步入正规，但全球疫情的爆发，又堵死了一条轮胎产品的出口路。
过个年回来轮胎变形了?!轮胎就这么废了?真相来了
〖A〗、 我们先确定一件事：车辆长期停放在一处不动，意味着轮胎的一个点被长期压在地面上。要知道最轻的汽车重量都超过1吨了，在这样的重压下，轮胎的“接地点”慢慢的就会被压扁。所以最终导致轮胎变形无法恢复，这确实是存在的。
〖B〗、 正常使用情况下轮胎更换周期：汽车轮胎的使用寿命是4年或8万公里。如果有任何损坏，超过5处，需要提前更换。如果有任何损坏，需要更换1处。如果路面状况不佳，轮胎磨损严重，需要提前更换。
〖C〗、 库存轮胎若轮胎为未使用过的库存胎，从生产日期起算，库存3年后不建议使用。新轮胎在生产后需要囤积8至12个月才能进入稳定期，在这个阶段轮胎的性能会逐渐稳定下来。然而，当库存时间超过3年，轮胎的性能和安全性会受到明显影响。
轮胎厂9名员工确诊新冠肺炎!
疫情尚未结束，轮胎人不可大意！近日，缅甸孟邦必林镇一家轮胎厂9名员工确诊，情况危急。孟邦公共卫生局已于9月18日下令封锁轮胎厂。据介绍，该轮胎厂有600名左右员工，其中1名员工9月16日确诊。其密切接触者18人中，9月18日早上有8人确诊。据了解，8月16日开始，缅甸本土病例增加，呈现“井喷式”增长。
据悉，在法国的米其林轮胎工厂已于 3 月 16 日下午关闭，意大利和西班牙工厂于 3 月 17 日开始关闭，具体关停多久未公布，视疫情的具体情况而定。在关闭的米其林轮胎工厂中，共雇佣了 2 万名员工。此外，3 月 10 日总部位于意大利米兰的倍耐力轮胎称，工厂发现了一例新冠肺炎确诊病例。
该工厂自6月10日起暂停所有生产活动，货运通道同步停止运行，停产持续3天。为调节产能，此次停工预计减产40万条轮胎。直接原因：海运舱位不足与仓储危机 出口受阻：海运舱位严重短缺，无法装载待出口轮胎，导致工厂仓储空间被快速占用并耗尽。
倍耐力捐赠500万元人民币，用于支持中国抗击新冠肺炎疫情防控工作，资金通过山东省济宁市兖州区慈善总会定向捐赠，以助力相关防疫和抗击行动。捐赠背景与主体倍耐力作为全球知名轮胎制造商，其全球最先进的工厂之一位于山东兖州。此次捐赠体现了企业对中国市场的重视及社会责任担当。
韩国其他轮胎企业情况韩国另外两大知名轮胎企业锦湖和耐克森尽管没有停产，但也面临和韩泰轮胎同样的海运难题，即海运舱位不足，货物运输受阻。韩国出口企业整体困境货物积压与成本增加：受新冠肺炎疫情影响，全球各港口处理能力下降，船舶运输时间拉长。
近期疫情肆虐，全球新冠肺炎确诊病例人数已超过20万例，意大利、西班牙、捷克、法国、瑞士等35个国家宣布进入紧急状态，轮胎行业也有不少员工“中招”，为保障员工安全，米其林、普利司通、固特异等轮胎企业宣布暂时关停轮胎工厂，还有一些轮胎企业选择减缓轮胎生产。
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文章不错《【轮胎最新疫情政策/2019轮胎行业新政策】》内容很有帮助