雷诺退市后续:99家4S店血亏,几十万消费者售后无门?
〖A〗、 不过对于全国几十万车主来说，最担心的是售后问题。当下车主的情况分为两种，一种是保修期内的，一种是保修期外的。东风雷诺退市了，售后、维修等服务是否能正常进行，是他们最关心的问题。《言车有徐》致电重庆的1家雷诺4S店了解到，目前经销商仍在正常进行售后、维修、保养。销售板块主要转售进口雷诺和雷诺电动车。
〖B〗、 价值不高且升值空间有限：直播间代购的翡翠原石一般价值不高，顶多数千上万元。这些原石往往没有太大的升值空间，而且管理混乱、售后无保障。一旦消费者发现问题想要退换货，手续往往非常复杂且难以成功。消费者权益难以保障：由于直播间购物存在诸多不确定性和风险，消费者的权益往往难以得到保障。
汽车市场大洗牌,多家车企止步2020年
东风雷诺：合资终止，品牌退出事件：2020年4月14日，东风雷诺股东双方宣布停止运营，雷诺集团转让50%股权给东风汽车集团，东风雷诺停止雷诺品牌业务。背景：雷诺集团虽强调不退出中国市场，但未来重心转向华晨雷诺、江铃新能源及易捷特。影响：成为2020年首家退市车企，标志法系品牌在中国市场的进一步收缩。
年11月20日，法院裁定受理债权人对华晨 汽车 集团控股有限公司重整申请，标志着这家车企正式进入破产重整程序。不禁让人感叹，一手好牌打得稀巴烂！兴许多数朋友知晓“华晨”二字，都是因为华晨宝马，毕竟华晨自主板块特别是乘用车市场，没有一个能打的，旗下车型的总月销量都没法过千台。
众泰汽车：曾以低价策略扩张，后因资金链断裂、产品质量问题陷入困境，2020年以来多次濒临破产，目前处于重组阶段但产能大幅缩减。 猎豹汽车：因经营不善、销量持续低迷，2021年起多家生产基地停产，部分车型停止销售，品牌影响力大幅下降。
国内知名倒闭/停产车企1）力帆汽车曾是老牌车企，2021年因经营不善、债务危机申请破产重整，2022年重整后核心汽车业务大幅收缩。2）众泰汽车曾因低价SUV走红，后资金链断裂、销量暴跌停产，2020年起基本停止新车生产，现处于破产清算阶段。
目前，市场期盼已久的2020年新能源汽车补贴政策正式公布，从这次政策的调整可以看出，补贴的金额比去年有着很大的下降，新能源车企靠着政府补贴出业绩的日子已经要消失了。 市场低位运行，合资企业、自主传统车企、造车新势力当中的竞争会变得更加激烈。
佳通驾控系列有什么特点？
适配性广泛：佳通驾控P10不仅适用于燃油车，还与新能源汽车高度适配。其花纹、结构、配方均与普通轮胎有显著差异，尤其在操控和静音性能上，为车主提供了高端运动轮胎的极致驾乘体验。
兼顾操控与舒适，适用多类车主：世界上虽没有完美的轮胎，但佳通驾控P10在操控性与舒适性上做到了很好的兼顾。对于经常跑高速的车主而言，其对轮胎的静音舒适性和抓地性能有较高要求，这款轮胎能够满足；对于很多豪华车主来说，它也是一个很大的惊喜。
特点：注重舒适性、操控性与经济性，适合小型车、紧凑型车和部分中型车。推荐：如果您追求舒适的行驶体验，并且车辆类型为小型车或紧凑型车，可以选择Comfort2221或228。驾控系列（Control）：特点：强调操控性与安全性，专为紧凑型车和中大型车设计，适合追求驾驶乐趣的车主。
驾控系列：该系列融合了佳通赛车研发技术的ISOM有限元胎体结构设计，采用强度聚脂帘线胎体和超强硬度子口三角胶，既提高了轮胎的安全性，又让操控更加精准。外侧肩部坚实的花纹块与横向沟槽设计，让车辆过弯时轮胎花纹变形更小，支撑力更强，确保过弯更高速。
操控性与安全性：干湿地性能均衡，制动表现优秀干地性能：在必维环宇专业轮胎测试场以特斯拉Model 3为测试车型的干地加速测试中，佳通驾控P10取得3秒的百公里加速度成绩；干地百公里刹车测试成绩为38米，展现出强劲的动力输出与制动稳定性。
疫情冲击车企全球供应链,日产、雷诺被迫“叫停”日韩工厂
〖A〗、 在疫情蔓延之下，继现代汽车之后，越来越多的跨国车企被迫暂停其海外工厂。2月10日，据《欧洲汽车新闻》报道，受新型冠状病毒对全球供应链的影响，日产将暂时关闭其位于日本西南部九州岛屿的工厂，成为了第一家受疫情影响而在日本停产的车企。
〖B〗、 尽管疫情让跨国企业思考产能过度集中在中国的问题，但中国强大的消费能力、先进的工厂和完备的供应链体系使其制造中心地位难以被轻易取代。一些受访公司表示正在将业务从中国转移出去，但离开中国并不是那么容易的决定，中国产业链核心位置不会因疫情冲击而迅速瓦解。
〖C〗、 “包括美国、墨西哥、巴西、阿根廷、西班牙等在内的欧美工厂都直接取消了4月起的订单，预计海外业务量将大幅下降。”为日产-雷诺-三菱联盟全球工厂供货的广州东昇机械有限公司（下称“东昇机械”）副总经理梁卫东3月27日告诉我们。
〖D〗、 月日系车企在华销量全面下滑，主要受疫情冲击和产品争议的双重影响。疫情对汽车产业链造成全面冲击2020年2月，中国汽车市场遭遇有记录以来最严峻考验，新冠病毒爆发使整个汽车产业链陷入危机。
〖E〗、 供应链中断材料短缺是重要因 3月16日，雷诺汽车首当其冲，第一时间立即暂停在法国的工业活动，同时关闭12家工厂，此次的停产计划受影响的工人数量达到8万人。作为德系豪门，3月17日大众集团在集团沟通会上明确了疫情情况。
4年前的目标都没完成?雷诺或将退出中国
〖A〗、 据海外媒体报道，日产和雷诺相关人士表示，目前将终止没有盈利的产品和业务，日产则可能关闭在西班牙的工厂，雷诺则可能退出中国市场。就目前情况来看，日产在华市场的表现还是比较可观，但雷诺在华的市场份额已经接近于零。之后有关方向雷诺集团进行了求证。
〖B〗、 大发汽车：2010年1月宣布退出与一汽吉林的合资公司，将全部股份出售给中方，此前仅投放森雅一款产品，销量惨淡（2008年销量仅5100辆，远低于3万辆目标）。 铃木汽车：2018年退出中国市场，雷诺（日法合资）2020年退出，均因市场份额被国产车型挤压。
〖C〗、 东风与雷诺“牵手”7年后分手，合作终止，东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动，但雷诺在华仍有其他规划。合作裂痕显现与重组公告从年初2月份产量为零开始，东风与雷诺的合作已出现裂痕。4月14日，东风汽车集团发布公告，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，双方拟对东风雷诺进行重组。
〖D〗、 近期有海外媒体报道称，为控制成本，雷诺集团计划关闭在中国的合资公司工厂，这也被解读为雷诺退出中国的信号。另外数据显示，1月份东风雷诺的生产量为0，这似乎又印证这一猜测。
〖E〗、 菲亚特（Fiat）：意大利品牌，2018年退出。菲亚特两次进入中国市场均以失败告终，主要因车型小型化不符合中国消费者偏好，且品牌营销策略未能有效触达目标群体。铃木（Suzuki）：日本品牌，2018年撤出。铃木以小型车和微型车为主，但随着中国消费者对空间和配置需求的升级，其产品逐渐失去竞争力。
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本文概览：雷诺退市后续:99家4S店血亏,几十万消费者售后无门? 〖A〗、 不过对于全国几十万车主来说，最担心的是售后问题。当下车主的情况分为两种，一种是保修期内的，一种是保修期外的。东风雷诺退市了，售后、维修等服务是否能正常进行，是他们最关心的问题。《言车有徐》致电重庆的1家雷...
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